De premie-inkomsten voor de totale verzekeringsmarkt stegen met 10% tot 41,4 miljard euro. Het grootste deel van deze stijging is toe te schrijven aan de pensioenmarkt. Bij schadeverzekeringen stijgen zowel het premievolume als het resultaat. Dat is mede te danken aan een jaar met weinig extreem weer. Zo lag de klimaatschade circa 40% lager dan een jaar eerder. “Die meevaller biedt verlichting, maar verandert weinig aan de onderliggende trend waarbij de totale schadelast blijft stijgen,” stelt Richard Weurding, algemeen directeur van het Verbond.
Als oorzaken noemt hij inflatie, duurdere materialen en reparaties, hogere loonkosten, de toename van elektrische voertuigen, nieuwe risico’s zoals thuisbatterijen en schade door het veranderende klimaat. Verzekeraars reageren hierop door sterker in te zetten op preventie, klimaatadaptatie en duurzaam schadeherstel. Daarmee proberen zij niet alleen kosten te beheersen, maar ook te beperken, beheersbaar te houden en sneller af te handelen.
Toenemende druk bij ziekte en arbeidsongeschiktheid
De grootste druk zit bij inkomensverzekeringen. Hoewel de premie-inkomsten stegen naar 5,2 miljard euro, daalde het resultaat en kwam dit onderaan de streep negatief uit. De belangrijkste oorzaak is de oplopende schadelast door ziekteverzuim en arbeidsongeschiktheid. “Het ziekteverzuim steeg in 2025 naar 5,4%, waarbij psychische en stress-gerelateerde klachten inmiddels goed zijn voor minimaal een kwart van alle verzuimdagen,” licht Weurding toe.
Daarnaast zorgen uitvoeringsproblemen bij het UWV en tijdelijke beleidsmaatregelen voor extra schade en onzekerheid bij verzekeraars. “Dat maakt het bijzonder lastig om onze rol te blijven vervullen,” zo waarschuwt Weurding. Daarom is het Verbond in gesprek met de overheid om de WIA weer uitvoerbaar maken door beoordelingen te vereenvoudigen, professionals slimmer in te zetten en meer nadruk te leggen op werkhervatting. Dat zorgt ervoor dat mensen sneller de hulp en financiële zekerheid krijgen waar zij recht op hebben.
Autoverzekeringen illustreren veranderende risico’s
In de markt voor motorrijtuigenverzekeringen groeit het premievolume naar 7,5 miljard euro, maar het resultaat is nog altijd verlieslatend bij WA-auto (wettelijke aansprakelijkheid). De verschuiving naar elektrische en technologisch geavanceerde voertuigen leidt tot hogere reparatiekosten. Volgens Weurding maakt dat het steeds lastiger om uit de rode cijfers te blijven. “Daarnaast nemen de letselschadekosten toe, doordat zwaardere voertuigen bij een ongeval vaak meer schade en ernstiger letsel veroorzaken. Dat past in een bredere zorgwekkende ontwikkeling: het aantal verkeersslachtoffers blijft stijgen. In 2025 kwamen 759 mensen om in het verkeer, 12% meer dan een jaar eerder.
Pensioentransitie zorgt voor groei
De premie-inkomsten bij pensioen- en levensverzekeraars stegen met 17% tot 17 miljard euro. Die groei komt vooral doordat pensioenfondsen bestaande regelingen onderbrengen bij verzekeraars. Dit proces wordt versneld door de invoering van de Wet toekomst pensioenen. Verzekeraars spelen daarmee een belangrijke rol in het nieuwe pensioenstelsel, waarbij alle uitkeringsregelingen worden omgezet in premieregelingen.
Sterke financiële basis
Ondanks de toenemende uitdagingen blijft de financiële positie van de sector stevig. De solvabiliteit ligt ruim boven de wettelijke vereisten, met ratio’s van 176% voor schade- en inkomensverzekeraars en 209% voor levensverzekeraars. Ook het vertrouwen van consumenten in verzekeraars blijft relatief stabiel ten opzichte van andere financiële instellingen. Dat geeft de sector een stevige basis om ook de komende jaren consumenten en bedrijven te beschermen tegen nieuwe risico’s en maatschappelijke veranderingen.