Sinds 1 maart voeren Israël en de Verenigde Staten aanvallen uit op Iran. Ook zijn er Iraanse raketaanvallen in de regio gemeld, waaronder in Irak, Qatar, Koeweit de Verenigde Arabische Emiraten en Bahrein. De kleurcodes van het reisadvies van de Nederlandse overheid zijn rood en oranje voor deze landen. Dat betekent dat het te gevaarlijk/risicovol is om naartoe te reizen. De overheid raad aan om in geen geval naar landen met code rood te reizen en heeft duidelijk gemaakt dat zij reizigers dan niet kunnen helpen. Als het reisadvies rood is bij vertrek, bieden reisverzekeringen niet altijd dekking voor schades.
Verzekeraars raden consumenten aan om voordat je een reis boekt of vertrekt de website van het ministerie van Buitenlandse Zaken te raadplegen. Schades door oorlog zijn meestal niet verzekerd op je reis- of annuleringsverzekering. Neem bij twijfel of vragen contact op met je verzekeraar.
De situatie in het Midden-Oosten raakt Nederlanders. Of je nu op vakantie bent in Dubai, op zakenreis in Qatar, in Israël woont, vastzit op een vliegveld of op reis gaat en vliegt via een land waarvan het luchtruim is gesloten: de situatie is onzeker en onvoorspelbaar.
Aan reizigers die al in het land zijn op het moment dat het conflict uitbreekt, bieden veel reisverzekeraars nog tijdelijk dekking voor noodzakelijke hulp. Denk aan:
De exacte dekking verschilt per verzekeraar en polis. De alarmcentrale van de verzekeraar is in zulke situaties het eerste aanspreekpunt.
Annuleringsverzekeringen vergoeden doorgaans alleen specifieke, in de polis genoemde gebeurtenissen (zoals ziekte of overlijden van een naaste). Een verslechterde veiligheidssituatie of angst voor een conflict is meestal geen geldige annuleringsreden, tenzij de reisorganisatie zelf annuleert of het Calamiteitenfonds de situatie als calamiteit aanwijst.
Door de situatie zijn risico's voor bedrijven toegenomen, als zij producten of diensten leveren aan debiteuren die zijn gevestigd in landen in het Midden-Oosten en pas na levering hoeven te betalen (‘handelskrediet’). Heroverweeg het risico en tref eventuele maatregelen. Bijvoorbeeld door nieuwe leveringen te doen op basis van vooruitbetaling of door het verkrijgen van aanvullende garanties. De dekking die kredietverzekeraars bieden aan leveranciers kan namelijk als gevolg van de oorlog worden aangepast. Zowel in termen van beschikbare dekkingscapaciteit als op het gebied van premie en voorwaarden.
Ook de transportsector heeft te maken met de situatie in het Midden-Oosten en het afsluiten van het luchtruim, waterwegen en grenzen. Security officers van rederijen krijgen van de kustwacht rechtstreeks signalen door van het ministerie over aanvullende maatregelen. De gebruikelijke oorlogsclausule (M3) in goederentransportverzekeringen geldt nog en meestal heeft dat gevolgen voor de dekking. Kijk voor meer informatie op Verzekeren Rode Zee en Straat van Hormuz.