IUMI komt met checklist voor welzijn bemanning

Vermoeidheid, slechte werkomstandigheden en onvoldoende opleiding van bemanningsleden kunnen de kans op incidenten en schade op zee vergroten. Het welzijn van bemanningen krijgt daarom steeds meer aandacht van maritieme verzekeraars. IUMI komt daarom met een nieuwe checklist waarmee verzekeraars deze risico’s bij klanten beter in kaart kunnen brengen.

Actueel

22 september 2026

Daarmee ontwikkelt het welzijn van mensen aan boord zich nadrukkelijk tot een onderwerp van risicopreventie. Met de nieuwe checklist kunnen verzekeraars gerichter het gesprek aangaan met klanten over de omstandigheden aan boord en een beter beeld krijgen van risico’s die samenhangen met onder meer vermoeidheid, arbeidsomstandigheden, opleiding en instructies.

De aandacht voor dit thema sluit aan bij het pleidooi van Annet Koster, directeur van de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR). Zij benadrukte voorafgaand aan IUMI 2026 al dat investeren in het welzijn van bemanningen ook investeren in veiligheid betekent.

Volgens Koster zijn voldoende rust, goede communicatiemogelijkheden, ondersteunend leiderschap en toegang tot professionele hulp essentieel. Bemanningsleden die gezond, uitgerust en goed ondersteund zijn, kunnen veiliger werken, betere beslissingen nemen en effectiever handelen als de omstandigheden moeilijk worden.

Welzijn als onderdeel van risicopreventie

Ook verzekeraars hebben daar volgens Koster belang bij. Zij hoeven de verantwoordelijkheid van werkgevers niet over te nemen, maar kunnen wel bijdragen door kennis te delen, trainingen en welzijnsinitiatieven te ondersteunen en veiligheid en preventie binnen de sector te stimuleren.

De nieuwe IUMI-checklist, die woensdag in Rotterdam wordt gepresenteerd tijdens de Ocean Hull Workshop, geeft verzekeraars nu een praktisch hulpmiddel om dergelijke risico’s ook in het contact met klanten nadrukkelijker mee te nemen.

Veiliger varen in risicogebieden

Het welzijn en de veiligheid van bemanningen spelen ook een rol in gebieden waar geopolitieke spanningen de risico’s voor de scheepvaart vergroten. IUMI-president Frédéric Denèfle benadrukte tijdens de conferentie het belang van het delen van informatie door scheepseigenaren die actief zijn in zogenoemde hoog risicogebieden. Zowel de Amerikaanse als de Europese marine geven aan dat informatie van schepen nodig is om de ondersteuning en bescherming verder te verbeteren. Nog niet alle scheepseigenaren zouden daarvan overtuigd zijn.

Ook de gekozen vaarroute kan gevolgen hebben voor het risico. Zo kan het gebruik van de door de Amerikaanse marine beveiligde route vlak langs de kust van Oman volgens Denèfle een positief effect hebben op de risicopremie. Dat betekent niet automatisch dat de premie daalt: het vaststellen daarvan is een complex proces waarbij verschillende factoren worden meegewogen.

Juist in dergelijke omstandigheden komt volgens Koster veel samen. Geopolitieke spanningen kunnen bemanningsleden rechtstreeks raken, terwijl zij zelf nauwelijks invloed hebben op de situatie. Duidelijke crisisprotocollen, tijdige informatie-uitwisseling en goede praktische en psychologische ondersteuning zijn volgens haar daarom essentieel.

“Investeren in bemanning is investeren in veiligheid”, stelde Koster eerder. De aandacht tijdens IUMI voor het welzijn van bemanningen en de nieuwe checklist maken duidelijk dat dit onderwerp ook voor verzekeraars steeds concreter wordt.